발사진 죄송합니다...ㅜ

어떤 기성품의 스위치를 디솔하고 솔더링 하는도중에

동박이 몇개가 날아갔습니다.

(무연납써서 인두기 온도를 높여야하는데 막상 인두기 온도가 높으니 동박이 너무잘떨어지네요..)

어쨌든 그후에 다시 새로운 스위치로 솔더링후에 테스트를 했는데...

현재 위와같은 상황에서

F1번부터 스크롤락까지의 펑션열 키들이 입력이 되지 않습니다.

보니까 다이오드가 있는쪽의 다리가 문제인건 아닌것같습니다.

ESC와 PB은 입력이 잘 됩니다.

그래서 F1의 다리와 ESC의 다리를 와이어링하니(다이오드 없는쪽의 다리...이게 +인지 -인지 모르겠네요)

ESC조차 입력이 안되더군요.

그래서 혹시나 싶어서 F1의 다리를 ~이었나 1번이었나쪽으로 와이어링을 하니까...

F1을 누르니까 숫자열 2번이, F2를 누르니 숫자열 3번이...이런식으로 눌려지네요

(숫자 6번은 막상 건너뛰어버리네요)

그래서 이걸 F1을 어디에 와이어링을 해야지 정상적으로 작동할지 모르겠습니다.

이제 기판상에서 각 다리나 접점들이 어떻게 동작을 하는지도 적당히는 공부를 해야겠네요...ㅜㅜ

아...그리고 커스텀 및 기성품 기판에서 대체적으로 스위치들의 패턴은 대체로 다 비슷한가요?

즉 커스텀 기판의 매트릭스나 패턴을 참고로해서 기성품에 참고를해도 될런지...입니다.

아무래도 기성품의경우 한번 솔더링해놓고나면 어떤패턴이 어떻게 되어있는지 알아보기가 힘이드네요

(양면기판이다보니...)ㅜㅜ