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55±15 라고 표기가 되어있는 경우에


정말 45g이하 65g이상까지의 키압 편차가 존재 할수 있는지, 아니면 형식상 미세한 오차범위를 줄이기 위해 저렇게 기재를 해놓은건지 궁금합니다.! ( 맥시멈으로 까지 날수도 있는지 )


2~3g의 편차가 기본적으로야 존재할순 있겠지만 5g이상 즉 키압이 다르다고 느낄 압력편차가 존재할 수 있는건가요?


문득 이런 생각이 들었습니다.


게이트론 황축은 50±15이며 게이트론 흑축은 60±15 입니다.


기본적으로 황축이 흑축보다 가볍습니다. 하지만 키압편차로 인해


황축이 60g이상까지 또는 흑축이 50g이하까지 내려가는 경우도 있나요?


그저 궁금증이 들어 질문드려봅니다. 제가봐도 헛소리지만 .. 부탁드립니다 ㅜ.ㅜ

커스텀에 입문하여 커스텀 스프링만 사용하다보니 갑자기 기성품 스프링의 키압이 궁금해지더군요..;

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    HJM 2017.04.09 23:38
    그렇게 축 색상까지 무시할 정도로(게이트론 황축이 흑축보다 키압이 높다던지) 편차가 심한 스프링은 한번도 본 적이 없네요... 5g 이상으로 스프링 편차가 심하면 제조 공정중에 걸러집니다. 만약 공정중에 걸러내지 못하면 소비자들이 걸러내죠... 그런 스위치 만드는 회사는 자연스럽게 망하는...ㅡ.ㅡ;
  • profile
    NESII 2017.04.10 03:06
    체리도 +_20으로 표기하는 것으로 알고 있습니다...
  • ?
    루네트 2017.04.10 00:07
    실제로 편차가 있긴 합니다.
    요 근래 기성품에서 종종 보고되곤 하더군요.
  • profile

    스트로크가 눌려짐에 따라 변동되는 압력 표기로 알고 있습니다

    55±15일 경우 시작압 40g으로 시작해 풀로 눌렀을 경우 최종압 70g이 되는 것입니다


    슬라이더가 접점부 입력 피치가 되었을때 압력이 55g임을 표기함을 위함입니다

    개별 스프링 편차가 15g이면 그건 공산품이 아니겠죠


    이하 체리 흑축의 공식 스펙입니다


    8aa0d661a2.jpg


  • profile
    LZ™◈ 2017.04.10 11:05
    스위치 데이터시트에 표기된 하중은 스프링하중이 아닌 스위치를 누를때 필요한 하중입니다.
    스프링입 압축되면서 반발력이 올라 갈수록 누를때 필요한 하중은 증가하기 때문에 초기
    누르는(입력)하중이 55-15 즉 40으로 눌러서 점점 압축되는 스프링의 반발력을 누르기 위해 증가하기 때문에 최대 스프링이 압축되고 인계점(슬라이더의 최대이동거리)가 도달하면 70이라는 힘이 필요하므로
    표기된 값입니다.
    즉 스프링압력을 표기한 값이 아니라 스위치를 누를때 필요한 압력값을 표기했다고 보면됩니다.
  • profile
    KISSDAY 2017.04.10 12:13
    답변해주신분들 전부 감사드립니다 ^^

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